Dự Án Đường Sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng: Tạo Thị Trường Xây Dựng Trị Giá 4,4 Tỷ USD và Hàng Chục Nghìn Việc Làm

Quy Mô Dự Án Đường Sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng

Dự án tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng dài 403,1 km, bao gồm tuyến chính dài 388 km và hai tuyến nhánh dài 15 km. Tổng mức đầu tư cho dự án ước tính khoảng 194.929 tỷ đồng (khoảng 8,027 tỷ USD), dự kiến thi công từ năm 2026 đến 2030.

Tuyến đường sắt này sẽ kết nối cửa khẩu quốc tế Hà Khẩu (Lào Cai) với cảng biển Hải Phòng, đi qua 9 tỉnh thành và ảnh hưởng đến 20% dân số cả nước, cùng với khoảng 25% sản lượng khu công nghiệp và GRDP (Tổng sản phẩm quốc nội) của cả nước.

Theo dự báo, đến năm 2050, nhu cầu vận tải trên tuyến này có thể lên tới 397 triệu tấn hàng hóa và 334 triệu hành khách. Để đảm bảo hiệu quả vận hành, đường sắt cần đảm nhận ít nhất 25,6 triệu tấn hàng hóa và 18,6 triệu hành khách. Tuy nhiên, tuyến đường sắt hiện tại, được xây dựng từ thời Pháp, không thể đáp ứng đủ nhu cầu này do khổ đường nhỏ và tốc độ khai thác hạn chế.

Tạo Thị Trường Xây Dựng 4,4 Tỷ USD

Với sự xây dựng tuyến đường sắt mới, dự báo sẽ có thị trường xây dựng trị giá khoảng 4,4 tỷ USD, tạo ra 90.000 việc làm trong quá trình thi công và 2.500 việc làm dài hạn khi tuyến đường được vận hành. Khi tính toán tổng thể, nếu bao gồm cả các hệ thống đường sắt quốc gia và các dự án đường sắt đô thị, ngành giao thông sẽ tạo ra một thị trường xây dựng lên tới 98,2 tỷ USD, tạo hàng triệu việc làm.

Tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng không chỉ phục vụ cho giao thông nội địa mà còn là tiền đề thúc đẩy các dự án khác, đặc biệt là các dự án đường sắt tốc độ cao và phát triển công nghiệp đường sắt, góp phần lớn vào việc thúc đẩy tăng trưởng kinh tế quốc gia - cập nhật từ nguồn quảng cáo Facebook.

Phát Triển Công Nghiệp Đường Sắt và Tiếp Cận Công Nghệ Mới

Tuyến đường sắt mới sẽ sử dụng các công nghệ tiên tiến, đảm bảo tính đồng bộ và hiện đại, giúp tăng hiệu quả vận hành và bảo trì trong dài hạn. Bộ Giao thông Vận tải cũng đã đề xuất phát triển công nghiệp đường sắt, từ việc làm chủ công nghệ trong nước đến sản xuất đầu máy, toa xe và các linh kiện phụ tùng thay thế cho hệ thống đường sắt.

Việc hợp tác với các đối tác nước ngoài, trong đó có các công ty Trung Quốc, sẽ tạo cơ hội để Việt Nam chuyển giao công nghệ, đầu tư thiết bị và nâng cao năng lực sản xuất trong nước. Tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng sẽ trở thành một trong những công trình trọng điểm góp phần phát triển công nghiệp đường sắt, tạo ra một chuỗi giá trị sản xuất, lắp ráp, bảo trì và sản xuất linh kiện trong nước.

Thúc Đẩy Mối Quan Hệ Kinh Tế Việt - Trung

Theo thông tin từ quảng cáo Facebook thì tuyến đường sắt này nằm trong khuôn khổ sáng kiến "Hai hành lang một vành đai" giữa Việt Nam và Trung Quốc, đóng vai trò là một phần quan trọng của các hành lang kinh tế chiến lược. Tuyến đường sắt này sẽ là trục chính kết nối các trung tâm kinh tế lớn từ các khu vực miền núi phía Bắc đến các tỉnh đồng bằng sông Hồng, với mục tiêu vận chuyển hàng hóa từ Tây Nam Trung Quốc đến cảng Hải Phòng, nơi hàng hóa sẽ tiếp tục vận chuyển đi quốc tế.

Ngoài ra, việc triển khai dự án này cũng sẽ giúp giảm thiểu chi phí logistics và tạo ra một mạng lưới giao thông hiệu quả hơn cho các hoạt động thương mại quốc tế, mang lại lợi ích kinh tế lâu dài cho Việt Nam và các quốc gia trong khu vực.

Dự án này không chỉ là sự kết nối về mặt hạ tầng giao thông, mà còn là một yếu tố thúc đẩy sự phát triển bền vững của ngành công nghiệp đường sắt, mở rộng cơ hội hợp tác quốc tế và tạo ra hàng nghìn việc làm mới, đóng góp vào sự phát triển kinh tế quốc gia trong tương lai.